Comment choisir la bonne géogrille pour la route ?

Choisir la géogrille adaptée à la construction routière peut faire toute la différence entre une chaussée durable et stable et une chaussée minée par les fissures, l'orniérage et les réparations coûteuses. Face à la vaste gamme de matériaux, de résistances et de conceptions disponibles, choisir la géogrille idéale peut paraître complexe. Cependant, comprendre les éléments clés peut simplifier le système et garantir la fiabilité de votre chaussée pendant de nombreuses années. Dans ce guide, nous détaillons les points importants à connaître pour faire un choix éclairé et optimiser la durabilité de votre chaussée.

1. Qu'est-ce qu'une géogrille pour la route ?

La géogrille est fabriquée à partir d'un polymère de haut poids moléculaire après extrusion, laminage et poinçonnage en maille régulière avant étirage longitudinal. Ce procédé permet d'obtenir une structure en maille oblongue-ovale à haut poids moléculaire, uniformément répartie et présentant une densité de nœuds élevée. Cette structure présente une résistance à la traction et un module d'allongement très élevés. Nos produits, en particulier, présentent une résistance à la traction et un module d'allongement de premier ordre, avec une extensibilité comprise entre 2 % et 5 %. Le sol offre un système de chaîne idéal pour la transmission et la diffusion des forces. Sa grande résistance à la traction et son adaptation à différents types de sols sont optimales.

2. Comment choisir la bonne géogrille pour la route ?

Les géogrilles ont révolutionné l'aménagement des rues en améliorant la stabilité des sols, en réduisant les déformations et en prolongeant la durée de vie des infrastructures. Le choix d'une géogrille fine nécessite une connaissance approfondie des facteurs spécifiques au projet, notamment les conditions du sol, les exigences de charge, les défis environnementaux et les contraintes budgétaires. Facteurs clés influençant le choix d'une géogrille :

2.1 Exigences du projet et conditions du sol

- Sols de fondation faibles :Les projets réalisés dans des zones aux sols meubles et instables (par exemple, argile limoneuse ou sols à fort retrait-gonflement) nécessitent des géogrilles à haute résistance à la traction pour prévenir les tassements. Par exemple, le projet NHAI à Raebareli, en Inde, a utilisé la géogrille Ocean PP-20Kn pour stabiliser les sols argileux limoneux, réduisant ainsi les risques d'affaissement.

- Charges de trafic importantes :Les routes à fort trafic, telles que les autoroutes ou les voies d'accès industrielles, nécessitent des voies d'accès en géogrille capables de répartir uniformément les charges. La géogrille Tensar TriAx (PP) a été déployée en Pennsylvanie pour supporter 1 000 trajets quotidiens de poids lourds sur des sols meubles, améliorant ainsi la répartition des charges et réduisant les besoins en granulats de 30 %.

2.2 Géogrille pour les propriétés mécaniques des routes

- Géogrille uniaxiale :Idéal pour le renforcement des pentes ou des murs de soutènement où la contrainte est directionnelle (par exemple, la géogrille en fibre de verre de Gongjian pour la résistance à la fissuration des chaussées).

- Géogrille biaxiale :Également solide dans les deux sens, adapté à la stabilisation de la base routière. La géogrille biaxiale Ocean PP-30 kN à Zirakpur, au Pendjab, a amélioré la stabilité du sol dans le trafic semi-urbain.

- Géogrille triaxiale :Offre une stabilité multidirectionnelle pour les charges dynamiques, comme le montre le projet d'allée à grille géotextile Tensar TX7, qui a comblé des sols saturés à l'aide d'une conception à nervures hexagonales.

2.3 Considérations environnementales et de durabilité

- Résistance chimique :Les grilles de sol en polypropylène (PP) résistent à la dégradation causée par les huiles, les sels et l'exposition aux UV, ce qui les rend idéales pour les climats difficiles.

- Fluctuations de température :Les géogrilles en fibre de verre excellent dans les environnements à haute température, tandis que les géogrilles en polyester PET tolèrent les conditions de gel.

2.4 Évaluer différents matériaux de géogrille

- Géogrille en plastique :Généralement fabriqués en polypropylène (PP) ou en polyéthylène haute densité (PEHD), ils sont légers, résistants à la corrosion et faciles à fabriquer. Cependant, ils peuvent également se déformer à des températures élevées et présentent une faible résistance aux UV.

Dans ce projet, le niveau élevé des eaux souterraines pourrait entraîner une humidité relativement élevée, et le problème anti-vieillissement de la stabilisation du sol par géogrille plastique pourrait être préoccupant.

- Géogrille en fibre de verre :Fabriqués à partir de fils de fibre de verre et enduits d'asphalte ou d'autres polymères, ils présentent une résistance à la traction extrêmement élevée, une bonne résistance aux températures élevées et une bonne stabilité chimique. Cependant, ils sont fragiles et présentent une faible résistance aux chocs. Pour la construction du remblai de ce projet, la fragilité des géogrilles en fibre de verre pourrait constituer un inconvénient.

- Géogrille en polyester (PET) :Fabriqués en fibres de polyester, ils présentent une ténacité et une résistance à la fatigue élevées, ainsi qu'une excellente résistance au fluage, ce qui signifie qu'ils se déforment peu sous une charge prolongée. Cette propriété est particulièrement adaptée aux projets de remblais routiers nécessitant la résistance prolongée des véhicules.

- Géogrille composite acier-plastique :Combinant la haute résistance des fils d'acier et la résistance à la corrosion du plastique, ils présentent une résistance à la traction extrêmement élevée et conviennent aux projets exigeant une résistance extrême. Cependant, leur poids et leur fabrication complexe peuvent augmenter les coûts et la difficulté de construction.

2.5 Géogrille pour l'installation de routes et la rentabilité

- Facilité de manipulation :La stabilisation des pentes par géogrille légère réduit les coûts de main-d'œuvre et le temps d'installation.

- Économies de matière :Le contrôle de l'érosion par géogrille réduit l'utilisation de granulats de 20 à 40 %, réduisant ainsi les coûts du projet. Par exemple, le projet en Pennsylvanie a permis d'économiser 1,2 million de dollars en remplaçant d'épaisses couches de granulats par un système de murs renforcés par une géogrille.

2.6 Géogrille pour les directives de conception et de mise en œuvre des routes

- Analyse du sol :Effectuez des contrôles CBR (rapport de portance californien) pour déterminer la résistance du sol de fondation et identifier les zones vulnérables nécessitant une stabilisation. Une évaluation précise du sol permet de choisir le type et l'épaisseur de grille de mur de soutènement idéal pour une performance optimale.

- Chevauchement de géogrille :Suivez les directives IRC (par exemple, chevauchement de 30 à 50 cm pour les grilles biaxiales) pour garantir un commutateur de charge et un renforcement non-stop acceptables. Un chevauchement approprié empêche la séparation sous des centaines de visiteurs et améliore l'intégrité structurelle.

- Sélection globale :Utiliser des matériaux bien granulaires (par exemple, des pierres concassées de 16 à 30 mm) pour embellir l'emboîtement avec la géogrille plastique et améliorer la stabilité générale de la chaussée. Choisir la bonne combinaison minimise également les vides et réduit les risques de tassement.

- Compactage :Atteindre une densité Proctor d'au moins 95 % permet de fixer solidement le mur de soutènement en géogrille à la couche de base, garantissant ainsi une performance globale à long terme sous les charges de circulation. Des couches bien compactées contribuent à une répartition uniforme des charges et prolongent la durée de vie de la chaussée.

2.7 Mesures d'évaluation des performances

- Essais sur le terrain :Utilisez des pénétromètres à cône dynamique pour examiner les améliorations de rigidité. Ces examens permettent de quantifier l'impact du renforcement de la géogrille en polyester sur la couche de fondation et de vérifier le respect des spécifications de format.

- Longévité :Surveillez chaque année les fissures et l'orniérage. Les modèles mécanistes-empiriques (M-E) permettent de prédire la performance globale sur plus de 50 ans d'un mur de soutènement correctement installé. Une surveillance régulière permet une maintenance ponctuelle et valide le comportement à long terme de la chaussée sous les charges de circulation.

- Processus de construction :Lors de l'installation, la géogrille en PEHD a été posée selon des procédures précises. Les ouvriers ont veillé à ce que le sol de pose soit plat et exempt d'objets tranchants afin d'éviter tout dommage à la géogrille. La largeur de recouvrement était d'au moins 30 cm, et des clous en U ont été utilisés pour la fixation à intervalles de 1 à 1,5 mètre. Une attention particulière a été portée tout au long de l'installation pour garantir un renforcement uniforme et maximiser les avantages structurels de la géogrille.

Jusqu'à présent, le remblai de la rue a démontré sa bonne stabilité. La géogrille plastique a réparti efficacement la charge, réduit l'affaissement du remblai et résisté aux déplacements latéraux du sol, assurant ainsi le bon développement et l'utilisation de l'autoroute.

Résumé

Choisir la bonne géogrille garantit une résistance, une durabilité et une adéquation optimales à tous vos projets, de la stabilisation des sols meubles à la réparation des routes. Avec plus de 20 ans d'expérience, The Best Project Material Co., Ltd.Géosynthétiques BPM）Spécialisée dans les géogrilles et géosynthétiques de haute qualité, certifiée ISO9001, ISO14001 et ISO45001, et testée par SGS et Intertek. Largement utilisées dans la construction routière, le drainage, l'exploitation minière et la lutte contre l'érosion, les géogrilles BPM offrent des performances fiables, des solutions innovantes et un service après-vente professionnel, ce qui en fait un partenaire de confiance pour des infrastructures durables.